Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt

Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt – 6

Och bergochdalbanan fortsätter – Upp och Ner, Upp och Ner.

Jojo el vore ett bättre namn än det “gröna miljövänliga” alternativet.

Och HELA 9 % samlad effekt en vinterkväll som denna.

2008-12-17_194937

Läs även andra bloggares åsikter om <a href=”http://bloggar.se/om/milj%F6” rel=”tag”>miljö</a>

This entry was posted on 17 december, 2008 at 10:35 e m and is filed under Miljö. Du kan följa svar på detta inlägg via RSS 2.0-flödet. Du kan lämna en kommentar eller en trackback från din egen sida.

4 svar till “Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt – 6”

Politisk klimat anal-ys säger:
18 december, 2008 kl. 8:42 f m | Svara
9 % !!! Det borde alltså gnistra och spraka om jorden sedd från avlägsna solsystem, med tanke på att det ökat från 3 procent. Maud måste vara nöjd.
However costly, however uneconomic, however outright irrational you might have imagined windpower to be — the reality is even worse « UD/RK Samhälls Debatt säger:
6 januari, 2009 kl. 8:01 e m | Svara
[...] även mina inlägg: Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt - 7, Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt - 6, Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt - 5, Vindkraften som en [...]
Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt – 11 « UD/RK Samhälls Debatt säger:
22 februari, 2009 kl. 1:14 f m | Svara
[...] is even worse, Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt - 7, Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt - 6, Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt - 5, Vindkraften som en [...]
Record cold and snow in November – Wind Power at 12% output « UD/RK Samhälls Debatt säger:
4 december, 2010 kl. 7:18 e m | Svara
[...] Vindkraften som en mycket, mycket dyr bergochdalbana med liten effekt - 6, [...]